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基隆輕軌 交通部將與北市「多溝通」2017/07/23發佈
交通部刻正會同基隆市政府辦理基隆輕軌建設計畫可行性研究案,係考量在鐵路容量限制條件下,須同時兼顧基隆-台北間短途通勤旅客需求及往宜蘭、花東長程旅運需求,爰期透過基隆輕軌之建設,同時改善基隆南港間鐵路運輸瓶頸,並紓解花東列車一票難求之現象。



有關柯文哲市長質疑基隆輕軌應行駛至南港站而非南港展覽館站一節,交通部表示,目前鐵工局刻正辦理基隆輕軌可行性研究,因南港至汐止間軌道路廊空間不足,故現階段規劃以沿原有台鐵路廊進入台北市,並以南港展覽館為第一站。後續將與台北市政府協調,再研擬向市區延伸之可行方案,以結合東區門戶計畫之規劃,擴大基隆輕軌之服務範圍及效益。



另柯市長質疑基隆輕軌影響東區門戶計畫一節,經查南港轉運站目前西站已經啟用,東站則預訂2022年啟用,所以,未來基隆輕軌不論行駛至南港展覽館站或南港站,尚難掣肘目前南港轉運站之運作,且南港展覽館站可銜接捷運文湖線與板南線,亦可滿足基隆-台北間短途通勤旅客需求。



最後,交通部表示,有關基隆輕軌建設計畫與基隆河谷開發案,於規劃階段均有跟台北市相關局處討論,台北市林欽榮副市長、捷運局張澤雄局長均有參與會議,請柯市長抽空與同仁聊聊。後續交通部將持續與台北市政府溝通及交換意見,俾利本建設推動符合北市要求。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
等待風華 基隆中山橋引道橋梁開始拆除2017/07/23發佈
為配合基隆火車站南站廣場興建,基隆市政府自7月20日起至7月31日進行孝四路往中山橋上引道橋梁拆除工程,2017年7月21日基隆市長林右昌和仁愛區及中山區的里長、居民及耆老一起見證這基隆歷史性的一刻。



林右昌說,中山橋興闢至今,使用將近有50年的時間,21日拆除是地方的歷史大事,預計10天的時間完成拆除,接著將進行國光客運車站的拆除作業,完成後忠一路打通銜接中山一、二路,預估2018年農曆年前完成後,未來基隆火車站就沒所謂的前站、後站之分。



林右昌也提到,過去長久以來,被鐵道分割的火車站周邊地區將被縫合,進一步帶動地方繁榮。完成上引道拆除後,市府對於孝三路、忠二路周邊區域將進行商圈再生與再造,過去美軍駐紮時期,當地一帶酒吧街是全台最熱鬧地區,未來重新規劃商業型態進駐,火車站週邊地區榮景指日可待。



林右昌說,火車站是市中心區最核心的區域,上引道拆除、南廣場停車場開闢及將於九月底前完工的南廣場闢建,是完整的配套,期盼整體周邊工程完成後,明年啟動忠二路周邊再造工作,市府會努力儘快讓當地風華再現。



工務處表示,7月20日至7月31日辦理孝四路往中山橋上引道橋梁拆除工程,該路段進行封閉改道,施工封閉期間,往返中山區與仁愛區車輛,請改行替代路線上中山橋,工程施工管制期間行經工區車輛,請減速慢行,並遵照管制人員及安全設施指示行車,以維交通安全。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
區域利多 瑞芳國芳橋改建完工通車2017/07/23發佈
眾所期盼的瑞芳國芳橋完工!新北市朱立倫市長於2017年7月21日親自前往瑞芳主持通車典禮,與在地的鄉親民眾共同慶祝,朱市長表示國芳橋通車後不僅使往來的交通更便利,更有機會成為瑞芳地區指標性橋梁,帶動在地觀光。



朱立倫指出,國芳橋擴寬後比舊有的橋更寬大、更安全,不僅是讓車子方便行駛,新增的人行道兼自行車道也讓行人有更安全的空間。此外,在國芳橋周邊人行道上,瑞亭國小師生投入創作,融入在地特色融入,增進橋上藝文風采,加深往來民眾印象。



朱立倫表示,國芳橋安全性十足,採用200年可能發生一次洪水的保護標準,進行整體結構設計及施作,不僅符合防洪需求,並強化瑞芳大寮地區與台62線和台2丁線之間對外交通聯繫,讓當地民眾往返基隆與瑞芳更為便捷。



工務局表示,國芳橋工程總經費1億2,336萬,配合基隆河整治計畫,市府與經濟部水利署共同推動基隆河沿線橋梁改建計畫,除了今日通車的瑞芳國芳橋外,並已完成汐止新江北橋、汐止新長安橋、汐止聯絡道橋、汐止新社后橋、瑞芳瑞峰橋、瑞芳介壽橋等7座橋梁改建。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
基隆市 水環境改善計畫2018年動工2017/07/22發佈
行政院政務委員吳宏謀率領水利署、營建署、環保署等部會代表視察基隆市水環境改善計畫,吳政委表示,行政院會全力支持,整合推動,協助2017年規劃、2018年動工,2年內讓部分計畫看見改善成果。



吳宏謀表示,基隆是港都城市,河川和海洋遊憩資源非常豐富,但幾十年來沒有突破,基隆市長林右昌爭取相關經費進行水質改善與親水空間營造,包括南榮河、旭川河、田寮河、西定河未來完成改善後,民眾更容易親近。規劃期程都在3年左右,行政院將現勘後,近期內再召開會議,依前瞻建設精神整合相關部會的資源,加速基隆市水環境改善計畫的執行期程,包括污水廠容量或截污幹管,優先處理嚴重污染源截除,提前在2017年規劃設計,2018年就開始動工,以加速工進,儘早完工。



林右昌指出,上次他陪同蔡總統視察旭川河口,總統了解到河川整治的迫切性與重要性,基隆市在這次前瞻計畫水環境改善項目,提出九大計畫,所需總經費計20.41億,將依據中央指示與計畫期程全力執行。



林右昌表示,吳政委已指示基隆市水環境改善計畫的相關設計經費,可從2017年度部會的公務預算先行調整支應,以縮短市府細部設計的期程,以方便部分計畫2018年就能施作,特別是旭川河、西定河、南榮河的生活污水與周邊污染源截流,這部分可以立即看到效果,讓市港環境快速得到解決,水不好,環境就不會好,水質改善是迫切工作。市府會和中央部會通力合作,加快腳步,儘早展示改善的成果。



林右昌也特別提到,基隆市水環境改善計畫的期程第一階段為2017至2021年期間,惟其中「基隆河岸親水空間串接工程」,是銜接汐止、基隆和瑞芳段自行車道5.2億元,係配合中央完善全國自行車道的建置,以及八斗子車站至長潭漁港水岸環境改善計畫及望海巷海灣週邊水岸遊憩地景改造計畫合計2億元,其涉及八斗子廊帶整體改善,主要是農委會、教育部、交通部觀光局等部會權責,雖然都不是市府工程,但關係基隆水環境改善,所以也將這些計畫納入整個提案,請行政院全力協調權責部會執行。



林右昌表示,基隆市污水下水道建設第三期計畫,預計2018年開始動工,預計2020年左右完工。田寮河南岸及旭川河兩岸都列入污水下水道的納管範圍,污染源會大幅減少。晴天截流系統包括三棟加蓋大樓生活污水、兩邊雨水排放系統,崁仔頂清洗魚獲水排到雨水下水道系統,大幅降低旭川河污染度。



吳政委在海洋廣場聽取市政府簡報,市府提出水環境改善計畫,包括「基隆市河港水質改善及親水環境營造」、「基隆河岸親水空間串連」、「信義區義六路等雨水下水道改善」、「中正區正榮街雨水下水道改善」、「和平島水資源回收中心功能提升及應變 」、「六堵水資源回收中心功能提升及應變」、「全市汙水下水道設備及管線新建」、「八斗子站濱海加值景觀再造」、「八斗子車站暨望海巷海灣週邊水岸環境優化」等九大計畫,總經費共計20.41億元。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
大同再生,建成圓環變綠地,再現大稻埕風華2017/07/22發佈


台北市政府接續著西區門戶計畫的成功,大同再生計畫粉墨登場,2017年初拆除建成圓環美食館後,由公園處接棒闢建為綠地廣場,台北市市長柯文哲特別於2017年7月20日參加建成圓環改造完工啟用典禮,重現大稻埕圓環防空蓄水池古蹟,搭配廣場地景歷史意象及AR擴增實境APP,喚起建成圓環歷史回憶,特別於世大運舉辦前夕完工開放,讓外國朋友也能實地參觀台北城繁華的歷史,也讓繁忙的台北城,多一處休憩的空間。



 





 



在台北市舊城區的發展歷史中,「建成圓環」扮演一個重要的角色,當年的設置如同大稻埕鬧區的心臟,位於重慶北路、南京西路、寧夏路與天水路等4條路匯集的圓點,不僅帶動當地的工商繁榮,擴展到周邊舊建成區,更是許多成功企業人士孕育的搖籃。幾經歷史變遷,從早期2002年重建工程開挖地基時所發現的大稻埕圓環防空蓄水池古蹟,到許多人舌尖美食記憶的建成圓環。



柯文哲指出,建成圓環最早可追溯到1908年,當時是個充滿花香的同心圓式的七里香花圃,百年來歷經多次興衰,承接著新舊台北的歷史,2003年「建成圓環美食館」開幕後,經13年不斷轉換經營模式卻未見起色,於是北市府召開6場座談會,搭配26次地方訪談,整合民意後決定打造建成圓環成為多功能的休閒綠廣場,讓「大稻埕圓環防空蓄水池」重現,並期許市民及遊客能被建成圓環的文史地景吸引,進而瞭解大稻埕的歷史。



工務局長彭振聲表示,嶄新的建成圓環將內含「1908年圓公園時期」、「1943年二戰時期」、「1950年圓環鼎盛時期」、「2003年建成圓環美食館」各階段的歷史,利用陰刻地坪、古蹟保護牆、座椅牆、玻璃導覽牌等設施,暗示各時期建成圓環範圍,讓民眾實地尋找並感受建成圓環的歷史變遷。值得一提的是,除了緬懷過去的歷史軌跡之外,更從圓環的起源「1908年的圓公園」出發,種植了四季皆具有香氣的植物來營造芬芳的圓環,重拾往日香氣的記憶,降低周邊道路的干擾,增加景觀視覺及嗅覺的豐富性。



 





 



公園處長黃立遠表示,隨著城市向前邁進,改建中的圓環亦循著1950的文藝脈絡,結合旺台基金會創辦人捐贈包括「八音」、「思想起」等文藝雕塑,喚起市民對圓環歷史的回憶,浸潤都市文藝及陶冶民眾身心靈的勝地。建成圓環蛻變為都市綠洲,除保留原有古井外,將打造噴泉休憩及都市綠蔭廣場,並結合基金會捐贈4組件公共藝術作品緬懷過去展望未來,讓忙碌的市民也能透過藝術作品,陶冶身心,增加與市民之文化對談,提供休憩、嬉戲、及緬懷、回憶的空間,共同為西區繁榮、發展盡一份力。



公園處工務科科長洪鳳琴說明,修復前的「大稻埕圓環防空蓄水池」位於地下2公尺處,是目前台北市僅有出土之最大的防空蓄水池,為了避免將來開放之後氣候條件對於古蹟的傷害,本工程特別遵循市府文化資產審議委員會審查的決議進行修復及保護,古蹟周遭景觀配合採用下沉式廣場設計,兼具解說及觀賞視野,降低古蹟與民眾的距離,透過古蹟的修復,喚起更多市民的歷史記憶。



改建後建成圓環中央設置乾式噴泉,讓民眾能夠帶著小朋友來玩水,隱喻著建成圓環的重生,期盼展望未來,生生不息,使得建成圓環重新成為人潮聚集的新地標,大同再生計畫成功地展現在大家面前,讓市民朋友看見台北的改變成真。



 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
內政部:全國Q1住宅價格指數YOY下跌0.18%2017/07/22發佈
內政部於發布2017年第1季全國、6都住宅價格指數。經統計,2017年第1季全國住宅價格指數為113.48,較上季上漲0.09%,也較2016年同季下跌0.18%。在6都方面,台北市本季住宅價格指數為98.24,較上季下跌1.04%;新北市指數為106.19,較上季下跌0.33%;桃園市指數為112.92,較上季下跌1.65%;台中市指數為123.06,較上季上漲1.20%;台南市指數為121.16,較上季上漲0.43%;高雄市指數為122.42,較上季上漲1.03%。



住宅價格指數實價登錄是衡量住宅市場價格變動的參考指標,以2013年為基期,基期指數定為100。觀察2017年第1季的住宅價格變動,全國住宅價格指數呈現持平,6都則呈現北部下跌,中南部上漲現象;下跌的都會區中,以桃園市下跌幅度1.65%較高,上漲的都會區則以台中市上漲1.20%較多,2017年第1季呈現明顯的南北差異。



從趨勢面來看,全國住宅價格指數在經過2016年第3季的反彈後,2017年第1季出現連續二季下跌的趨勢,幅度雖然有縮小的跡象,但仍維持緩跌格局,距離住宅價格最高點累計僅下跌1.49%;台北市及新北市則是持續明顯地向下修正,距離住宅價格最高點累計分別下跌了9.76%及4.18%,其中台北市住宅價格指數已連續2季跌破基期,這主要是因為過去台北市價格上漲幅度較高,在市場觀望氣氛濃厚下,修正幅度自然較大。桃園市本季指數為近期次低,趨勢維持盤跌格局;台中市、台南市、高雄市本季雖然上漲,但漲幅偏低,且未突破前一波高點,顯示趨勢上仍屬偏弱格局。



整體而言,2017年第1季的房市受到房地合一稅及房屋稅調整、交易量萎縮及房貸利率持續偏低等因素影響,市場觀望態勢明顯,期間房價能持續當前的緩跌整理格局。更多詳細的資訊,請到將刊載於內政部不動產資訊平台網站查閱網址:http://pip.moi.gov.tw/V2,歡迎上網查閱。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
熱門社區 北市內湖套房、三房最熱門2017/07/22發佈


根據北市2016年不動產市場動態年報資料顯示,台北市總價千萬以內的小宅與總價1500~2000萬元的三房標準品,前10熱門購屋社區有1/3出現在內湖,其中北市千萬小宅實價數量第一名的是內湖的「瓏山林藝術館」,實價共有94件,總價1500~2000萬元的標準三房產品,則是以內湖的基河國宅最熱門,實價共有86件的紀錄。



信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,從統計資料可以發現,小宅與正常三房的熱門社區,前10大熱門社區中就有3成位在內湖區,顯見內湖成為近年以來自住客偏好的購屋區段,除了外在的生活環境、交通機能等條件,內科相對住宅屋齡年輕,市場供給量穩定與較佳的賣相,長期以來都是台北市中交易量第二大的行政區。



從統計資料可發現,總價1000萬元以內的套房與1500~2000萬元的社區大樓,前10大中內湖區就佔了各3名,不過總價1000~1500萬元的社區大樓,反而以市中心的中山區最為熱門,前10熱門社區中山區就佔了一半,大多屬於1~2房的產品,至於成交量能最大的則是預售交屋的「台北晶麒」,分別位居總價1000~1500萬與1500~2000萬的熱門社區之首。



 





 



信義房屋內湖行善店店長林鈺堂表示,內湖的基河國宅具備低單價與三房車低總價的優勢,台北市住宅均價約每坪60萬元,基河國宅單價每坪約43~46萬元,加上車位屬於公設抽籤使用,不必另外多花兩百萬元買車位,總價1600~1800萬元就可以買到三房加上抽籤使用的車位,觀察買方的類型,不少都是來自內科或信義區的自住買方,偏好社區大樓但無法負擔總價兩千萬元以上的產品,進而轉往內湖的國宅型產品。



至於最熱門的套房社區「瓏山林藝術館」,則受到自住客與置產型的客戶歡迎,由於社區地段位置不錯,可以吸納內科與南軟的租客,套房租金約略在1萬8左右,加上房價已經從6字頭修正至5字頭,投報率也反應房價下跌而提升,近年交易量維持穩定,不過近期釋出量漸少,交易次數也逐漸放緩。



曾敬德表示,通常交易量大,可能代表戶數較多、釋出量較為穩定與市場接受性高等特性,一般購屋人若不知從何挑起,建議可以參考類似交易量較大的社區。



 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
住宅補貼 桃園市7/21開跑,放寬違建承租申請2017/07/22發佈
2017年度住宅補貼申請日期自2017年7月21日起至8月31日止為期六週,桃園市政府住宅發展處2017年除了正常上班時間AM8:00~PM5:00外,每日受理申請時間延長至晚上7時,讓民眾有充裕的時間送件;另民眾可直接就近到任一區公所送申請文件AM8:00~PM5:00。



住宅補貼申請的項目有「租金補貼」每戶每月最高補貼新台幣4,000元,補貼期間為1年、「自購住宅貸款利息補貼」貸款最高額度為新台幣210萬元貸款年限最高20年及「修繕住宅貸款利息補貼」貸款最高額度為新台幣80萬元貸款年限最高15年,請本市有租屋需求及購修貸款利息補貼之市民踴躍申請。



住宅發展處提醒市民,2017年住宅補貼的受理申請時間是7月21日開始至8月31日止,申請時間長達六週,申請方式可採郵寄送件或親自送件,民眾只要在期限內提出申請即可,並沒有申請戶數額滿後則不再受理之限制。



另2017年度住宅補貼首度放寬申請資格,讓違建租戶享有福利政策。申請人須具備住宅法第4條第2項經濟或社會弱勢者身分者例:低收入戶或中低收入戶、身心障礙、原住民、特殊境遇家庭、65歲以上之老人……,且是在2015年12月24日前已承租違建的住戶,可申請1次租金補貼。



此外住宅發展處已開發「住宅服務查詢系統」讓市民能更快速的掌握案件申請進度,若申請人在申請資料中載明手機號碼,住宅發展處將用簡訊通知申請人相關申請資訊、補件資訊與審查結果,讓市民在家就能了解申請案件進度。



有關住宅補貼詳細資訊可上「內政部不動產資訊平台」網址:http://pip.moi.gov.tw/查詢及下載申請書件,以郵寄方式或親至「桃園市政府住宅發展處」地址:桃園市龜山區自強南路105號原龜山鄉民代表會辦理,另桃園市各區公所也有提供申請書讓民眾免費索取及收件服務。桃園市政府住宅發展處諮詢電話:033298600。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
到底了嗎?北市Q2房價止跌反彈2017/07/22發佈


住展雜誌統計北台灣2017年Q2新成屋、預售屋房價數據,台北市出現止跌反彈,宜蘭則持續創新高,而基隆市、桃園市,新北市與新竹地區則同步走跌。住展雜誌企研室經理何世昌表示,北台灣Q2各縣市房價漲跌互見,雖然台北市微幅反彈,但回升力道仍弱,預估下半年房價反轉向上的機率偏低,還是未脫離『進一步、退二步』的盤整格局。



台北市Q2新建案均價約83.7萬/坪,較Q1微幅上揚0.3萬/坪,季漲約0.36%;近一年來,北市每坪房價跌掉2.7萬,年跌幅約3%。北市Q2房價止跌反彈的主因,主要是新豪宅案、與天價案陸釋釋出墊高房價,但舊建案卻仍在降價,多空兩股勢力不斷拉扯。



宜蘭縣房價表現更為強勢,Q2漲至23.8萬/坪,較Q1微漲0.2萬/坪,季漲幅約0.85%、年漲幅約6.73%,再創歷史新高。宜蘭房價看回不回,主因是2017年來大樓建案多、單價又高,帶動整體房價走揚。



房價相對弱勢的則有新北市、桃園市、新竹縣市與基隆等地,其中新北市在新一波有感讓利案陸續開賣衝擊下,房價跌幅較重,Q2均價跌至38.9萬/坪,單季跌掉0.8萬/坪,季跌幅約2.02%、年跌幅約3.47%。住展雜誌企研室經理何世昌分析,新北Q1出現讓利案空窗期,房價暫時止穩,但Q2讓利案陸續開出且壓低房價,包括板橋、中和、汐止、土城等地,這股讓利風還沒停止。



跌幅第二大的基隆市,Q2挫至19.6萬/坪,再次跌破2字頭大關,季跌幅約2%、年跌幅約5.31%。近一年來,基隆大型指標案讓利引擎嗡嗡作響,雖然房價修正較深,但卻換來不錯的銷售成績,有指標案因而順利完銷。



 





 



桃園Q2房價來到22.4萬/坪,季跌約0.45%、年跌約3.04%。桃園告別2014下半年到2015年這段急跌期後,近一年來跌幅大舉收斂,呈現緩跌局面。新竹Q2均價走低至22萬/坪,季跌約0.45%、年跌約3.93%,跌幅與桃園相差不遠。



何世昌指出,Q2除了宜蘭還維持在多頭格局之外,其餘縣市都還陷在盤整的泥淖當中;預估若低利與政、經環境未改變之下,房價崩盤的可能性仍然微乎其微,但這也使房市無法快速趕底,未來買、賣雙方又將進入新一輪的『耐心拉力賽』,底部恐怕還未成形。



 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
林陵三:成追線雙軌化2020年完工2017/07/22發佈
台中市副市長林陵三2017年7月20日主持道安會報時表示,前瞻基礎建設已納入大台中山手線計畫中的海線雙軌高架化、成功追分線雙軌化;海線雙軌高架化後不但班次增加,也能避免平交道意外發生;成追線雙軌化後,每日雙向班次可從現在的22班,增加到48班,未來海線居民到新烏日搭乘高鐵,不用再到彰化轉車,相當便利。



針對市府積極爭取中央前瞻軌道建設計畫,林陵三表示,100年前日本人建鐵路時,台中僅分山線及海線,山海線之間並沒有連結,也導致海線與市區發展不成對比;前瞻基礎建設現已納入大台中山手線的甲后線大甲至后里,將以台鐵系統串接,形成上環彩虹線,提供便利的交通運輸軌道。



海線雙軌高架化部分,林副市長表示,台鐵海線目前為平面軌道,經過很多平交道,火車駕駛員擔心意外發生,經過平交道常會忍不住鳴笛警告,心理壓力非常大;因此,市府推動海線鐵路雙軌高架化,除可提高運量,也是為了減少意外發生。



山線成功站至海線追分站目前僅單軌,需要會車,班次也無法提升,市府已爭取中央同意進行成追線雙軌化,長度2.1公里,預計台鐵2018年就可動工,2020年完工。未來海線居民前往烏日高鐵站,將不用搭海線至彰化轉乘,方便許多。



此外,捷運藍線也獲納入前瞻基礎建設,林陵三表示,台灣大道是台中主要的公共運輸路廊,目前每天有5萬人次搭乘優化公車,目前中央已核准台中火車站至沙鹿火車站,市府將再爭取到延伸到台中港。捷運綠線延伸彰化也獲納入前瞻基礎建設,未來彰化居民要台中旅遊、探訪親友,都可以搭捷運綠線,市府也將爭取綠線往北延伸至大坑,南來北往會更加便捷。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
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