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台水岸宅PK 大直豪宅退出200萬俱樂部2017/06/17發佈


房仲統計北中南四棟水岸第一排景觀宅交易實價單價,以大直水岸代官山單價232.6萬元最高,今年3月帝景水花園交易單價146萬元,高雄愛河邊單價僅32.3萬元,南北身價差真多。



水岸第一排景觀宅因為戶數有限,因此面河或面海的景觀宅幾乎都是區域高價。台灣房屋智庫統計大直水岸第一排豪宅包括代官山、帝景水花園和輕井澤,三棟都曾名列豪宅交易單價「兩百萬俱樂部」。



台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,其中「代官山」僅26戶,釋出稀少,住戶多為低調的企業家或外籍人士,創下最高價的代官山就是知名主持人鄭弘儀2014年3月以新台幣1.9億元所購入,這也是實價登錄上唯一一筆代官山的交易,近年難有交易可以突破。



另外「帝景水花園」今年3月一筆6樓交易,單價僅146萬元,單價與代官山身價差了近90萬。台灣房屋大直加盟店店長卓偉程表示,帝景水花園是大直水岸第一個豪宅案,最高交易是2014年3月的6樓,每坪單價211萬元,今年3月的交易扣除車位僅146萬元,每坪價差約65萬元,等於打了67折,主要因為公司關係人間交易,應為節稅考量才低價出售。



離開台北市後,水岸景觀宅單價差很大。張旭嵐表示,淡水水岸景觀宅今年最高價交易是民權路上的「水世紀」24樓交易單價45.2萬元,因為坪數僅34.3坪,總價1550萬元。



張旭嵐分析,過去「水世紀」最高價是2014年8月位於29樓的交易單價66.7萬元,總價4850萬元,今年頂樓交易價格42.4萬元,相差近4成。主要是「水世紀」戶數共7棟430戶,後棟不一定能看到完整河景,因此有價格落差。



至於竹北頭前溪水岸第一排集中在興隆路一段,今年最高價是3月交易的「大觀自若」,位於22樓,單價32.6萬元,總坪數190坪,總價6200萬元。



台灣房屋竹北高鐵直營店經營主管林合湧表示,「大觀自若」是目前竹北坪數最大、總價最高、屋齡最新的水岸豪宅,自2015年底完工後陸續出現交屋潮,2016年1月揭露頂樓交易6600萬元,單價34.1萬元,購屋者不乏竹科企業主或高階主管。



高雄愛河水岸宅則以「德勒斯登」蟬聯寶座,實價以來最高價是5樓總價4500萬元,單價32.3萬元,比起最高價40.1萬元,現在行情已經打了約八折。



張旭嵐說,高雄的愛河串連北高雄美術館園區、農十六特區與凹子底商圈,還有輕軌經過,兼具景觀、藝文、交通和商業機能的水岸。購買水岸宅,多數人偏好高樓層,尤其四樓以上,避免景觀被堤防遮蔽。



 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
林佳龍:台中有望於7月底成為台灣第二大城2017/06/16發佈
台中市議員何文海2017年6月14日在議會詢問台中人口數是否即將超越高雄成為全台第二大城?市長林佳龍表示,截至2017年5月底,台中與高雄的人口數差距已拉近到3千多人,台中市人口成長快速,預計最快2017年7月底、8月初就會超越高雄,成為台灣第二大城。



何議員也肯定市府極力爭取中央前瞻基礎建設經費,他說台中市談軌道建設多年,現在終於可以美夢成真,希望市長拿出魄力向前行。市長林佳龍表示,大台中山手線已獲前瞻基礎建設定案,另有捷運綠線延伸到彰化及藍線獲通過,環狀及十字軌道完成規劃,有便利交通,大台中的磁吸效應將更大。



林佳龍指出,都市的路網骨架包括軌道、公路,基本架構必須建構好。台中市的交通規劃考量台灣中部600萬人口的交通需求,相當完善。公路部分,74號快速道路相關建設完成後,進出台中有10個匝道,又可以空中立體連結國道,北台中以後就不會塞車。



而南台中太平、大里、霧峰、烏日,則可利用中彰、中投快速道路連接國道三號、六號,串聯起台中南、北網路,台中市磁吸力量將更大。



何議員也詢問台中人口數是否即將超越高雄成為全台第二大城?林佳龍表示,台中市人口2017年5月底人口已達277萬5千多人,是台灣第三大城市,距離第二大城高雄277萬8千餘人,僅差距3千多人;台中目前每年人口成長約2萬人,依此速度,推估最快2017年7月底、8月初,可望超越高雄,成為全台第二大城市。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台中市 中正地政所與民間共推不動產交易諮詢平台2017/06/16發佈
為提供市民更專業、多元的服務,台中市中正地政事務所與台中律師公會、台中市不動產仲介經紀商業同業公會、台中市地政學會、台灣消費者協會等單位合作,推出「不動產交易諮詢樂活棧」服務平台,透過諮詢團隊為民眾解決不動產交易問題。



中正地政事務所2017年6月13日舉行「不動產交易諮詢樂活棧」服務平台啟用典禮,並由台中律師公會理事長洪明儒、台中市不動產仲介經紀商業同業公會理事長吳本源、台中市地政學會理事長陳瓊如、台灣消費者協會代理理事長蕭達益、中正地政事務所主任林永成共同簽署專業協力意向書,由市府地政局長張治祥見證,希望透過公私部門協力合作,提供市民更專業的服務。



地政局長張治祥表示,希望透過公私部門跨域與跨界合作,建立協力夥伴網絡關係,整合民間資源並導入市政決策,有效解決民眾問題。專業協力服務不僅可形塑政府機關及民間部門專業形象,也能使政府服務更貼近民眾需求。



中正地政事務所主任林永成指出,這次與私部門的合作,結合律師、建築師、估價師、地政士、不動產經紀人及消費者權益促進專業人士,組成「不動產交易法律諮詢顧問團隊」,期盼能藉由顧問團隊提供的專業諮詢服務,協助民眾解決問題,讓交易圓滿順利。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
視察進度 中市第4處社會住宅落腳北屯2017/06/16發佈
繼豐原安康段、大里光正段、太平育賢段社會住宅之後,台中市第4處社會住宅落腳北屯區北屯段,也是首座市中心區域的社會住宅,規劃220戶,除了持續遵循地段好、建物好、生活機能好及價格公道「三好一公道」原則,更納入托育及托老功能,希望讓雙薪家庭無後顧之憂;目前已辦理規劃設計,預計2018年開工、2021年完工入住。



市長林佳龍2017年6月14日前往視察北屯段社會住宅,並聽取市府都發局長王俊傑簡報進度;市議員蔡雅玲、曾朝榮,以及立委盧秀燕、市議員謝明源、沈佑蓮等服務處代表也到場關心。



林佳龍表示,台中市推出8年1萬戶社會住宅,其中北屯段社會住宅是繼豐原安康段、大里光正段及太平育賢段社會住宅之後,第4處社會住宅。台中市的社會住宅在「三好一公道」的原則下,打造以人為本且有溫度的家,結合托幼托老、青年創業、社區服務等各種功能,形塑新形態的社會住宅。



林佳龍指出,北屯段社會住宅鄰近太原火車站,離高速公路、快速道路也近,未來完工後,將可帶動周邊發展。他上任後提出的「8年1萬戶,讓青年勞工有房住」的政見,目前正逐步實現中。



市議員蔡雅玲、曾朝榮也肯定市府的規劃,讓社宅使用綠建築,結合托育托老、樂齡教育、社區服務等功能,並期待工程儘早完工,讓有需求的市民能及早住進一個溫暖的家。



都發局王局長表示,北屯段社會住宅基地原是省政府長安新村,居民於2008年搬離後,空屋陸續發生各種治安、環境衛生等問題;2016年4月由市府申請撥用該土地做為社會住宅用地,預計2018年開工興建,並於2021年完工入住。



北屯段社會住宅鄰近進化路、北屯路及太原路等主要道路,且基地東側近改建中的太原火車站,交通機能便利。市府以共好計劃進行全方位規劃,由勞工、青年帶動地方活力,並於1樓設置社服機構、健康關懷服務、文創藝術等設施,提供社宅住戶及周邊鄰里居民更加便利的生活服務,讓社會住宅與鄰里社區建立共好關係。



王局長指出,本案由姜樂靜建築師規劃設計,她秉持提供溫柔建築的理念,以退縮方式,讓出人行步道空間,改善現有巷弄的壓迫感,並保留長安新村既有老樹,將社區開放空間釋出,成為在地里民共有地公園綠地;此外,夜間照明也將提供在地里民安全明亮的環境,避免產生治安死角。



對於社區居民關心的停車問題,王局長也說,市府也將針對地下室停車空間,視入住居民使用狀況,適度開放給周遭社區居民租賃,舒緩在地停車空間不足問題。



都發局表示,台中市北屯區為社會住宅需求較高的區域,目前市府於北屯區北屯段國豐街、同榮段新興路、東山段北屯路等3處,規劃以政府自建方式,興辦社會住宅,預計可提供1,110戶北屯段220戶、同榮段560戶、東山段330戶社會住宅,預計2018年動工,2020至2021年陸續完工入住;可服務範圍除北屯區外,還包含北區、潭子、太平、西屯、大雅、新社區等。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
交通部 辦理軌道建設南投巡迴說明會2017/06/16發佈
為推動前瞻基礎建設-軌道建設,讓民眾對於政府所提出的軌道建設有進一步了解機會,交通部已展開一系列前瞻基礎建設-軌道建設巡迴說明會。本場說明會2017年6月14日於南投縣政府7樓會議室由交通部次長范植谷率相關單位共同一起向鄉親說明。



交通部表示,政府自1996年起開始致力於公共運輸,減免大客車汽燃費及牌照稅,補助候車設施,鼓勵採用低地板公車等提升公共運輸品質作為,雖已具初步成果,惟迄今仍面臨市占率偏低、偏鄉交通不便、私人運具持有比例仍高等瓶頸現象。同時,高鐵自財務改善後已具國有型態,2016年增設三站後,高鐵服務將擴大整合其他交通系統,所以未來政府推動公共運輸的格局應再擴大,必須更積極的會同地方發揮既有軌道的服務功能。



因此,前瞻基礎建設-軌道建設係以高鐵和台鐵路網緊密結合為起點,以台鐵轉型為基礎,接續是台鐵機電提升和捷運化,再整合各地捷運和觀光發展,並藉密集投資和整合營運扶植軌道相關產業,因此交通部於前瞻基礎建設-軌道建設提出38項計畫,並於特別預算匡列4,241.33億元。其中,南投地區前瞻軌道建設將投入高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫、集集支線基礎設施改善計畫,共計投入特別預算42.55億元。本次南投地區納入前瞻基礎建設-軌道建設完成後,將提升集集支線服務品質及營運安全,並加強高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁服務,達到鐵路與地方觀光整合之目標。



本場巡迴說明會在交通部與南投縣政府及民眾互動交流後,圓滿結束。相信民眾更能了解政府推動前瞻基礎建設-軌道建設之用心,希望未來在中央與地方共同攜手合作以及社會之理解支持下,前瞻軌道計畫得以循序順利推動完成。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
副總統 陳建仁接見中國工程師學會得獎人2017/06/16發佈
陳建仁副總統2017年6月14日接見「社團法人中國工程師學會2017年度各項獎章得獎人」時表示,台灣有一種務實可靠、對技術懷抱熱情的工程師文化,是台灣長期競爭力的來源「工程師社群的凝聚力,就是國家進步的原動力」。



副總統致詞時首先向得獎者表達誠摯敬意,並表示,在座每一位工程師都有非常傑出的表現,不論是獲頒「傑出工程教授」、「傑出工程師」、「優秀青年工程師」、「詹天佑論文獎」或是「產學合作績優單位」,每一個獎項背後都是經年累月的智慧與苦心,相當不容易。



副總統特別藉此機會向獲頒「詹天佑論文獎」的黃惠君博士致意,他說,對所有工程師而言,任何難題都找得到解決方法。在黃博士身上,我們尤其看到了這種樂觀、進取的特質。



副總統指出,每個國家在邁向現代化的過程中,工程師都扮演重要的角色,台灣也不例外。長久以來,台灣有一種務實可靠、對技術懷抱熱情的工程師文化,這是台灣長期競爭力的來源,應該持續重視,並且保持這種優良傳統。



副總統表示,現在的台灣走到一個新的轉型期,我們更需要工程師把自己的專業貢獻於產業和經濟,貢獻於國家的永續發展。台灣正再次進入一個工程師可以大展長才的時代。5+2產業創新計畫要成功,要仰賴工程師持續投入研究和開發。「前瞻基礎建設」從規劃、設計、執行到維運,也都需要工程師的參與。許多政策的推動,也不能沒有工程師的協助。例如,在總統的指示下,吳宏謀政委積極協調把鋼鐵業的廢棄物-轉爐石和爐渣運用在公共工程當中。關於這部分的技術,在座與會者很多都是專家,未來也請提供政府建議。



副總統指出,工程師文化就是台灣的招牌,因此,政府也非常注重在工程領域的國際交流和合作,這是一種產業的行銷,也能展現台灣的軟實力。中國工程師學會跟東協、南亞以及紐澳的工程專業團體向來有密切的來往,例如,今天在亞洲銀行的菲律賓總部有一場「智慧水資源管理」講座,就是由中國工程師學會和工程會一起促成的。類似這樣的活動,讓台灣有機會爭取亞銀的工程商機,讓全世界看見台灣,也讓台灣能夠走到世界,政府樂見其成,也會繼續支持。



最後,副總統對中工會努力、串連台灣的工程師網絡表達感謝。他說,如果工程師之間有更深入的互動,就可以產生更多創新的思考。他相信「工程師社群的凝聚力,就是國家進步的原動力」,也期盼大家不管是在實驗室、在建築工地、在工廠,各司其職,各就各位,繼續為建設台灣成為一個更美好的國家,往前邁進。



訪賓一行由「中國工程師學會」理事長邱琳濱率領,行政院公共工程委員會主任委員吳宏謀陪同,前來總統府拜會副總統。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
新規定 一定面積以上公地都更,由政府主導實施2017/06/16發佈
內政部營建署表示,為強化大面積公有土地由政府主導之必要性,擴大政府主導都更能量及避免小面積土地併大面積公地辦理都更之不合理現象,本次都市更新條例修正草案增訂相關規定,更新單元內屬一定比例及面積以上公有地者由政府主導實施、主管機關及公產管理機關可公開評選民間都更事業機構實施都更,各級主管機關也可設置專責法人機構協助都更推動。目前該條例修正案已於2017年5月16日報請行政院審查,通過後,將送請立法院審議。



營建署指出,都市更新條例於1998年完成立法,其中第11條規定未經主管機關劃定應實施之更新地區,所有權人得自行劃定更新單元,申請實施都市更新事業,台北市政府並於2005年9月1日訂定「台北市未經劃定應實施更新之地區自行劃定更新單元建築物及地區環境評估標準」作為受理所有權人自行申請劃定之依據。另該條例第27條規定,都市更新事業計畫範圍內公有土地及建築物,應一律參與都市更新,並依都市更新事業計畫處理之。



此外,為配合都市更新政策之推動並提升公有財產運用效益及兼顧各級政府公庫利益,財政部國有財產署於2007年4月11日訂定「都市更新範圍內國有土地處理原則」,台北市政府亦於2012年6月13日訂定「台北市市有不動產參與都市更新處理原則」,始對於一定面積原則500平方公尺以上、一定比例原則1/2以上之更新單元規範應優先評估政府主導之可能性。



營建署表示,有關媒體所載個案位於台北市松山區民權東路、五常街附近地區,所有權人於2006年間依據「台北市未經劃定應實施更新之地區自行劃定更新單元建築物及地區環境評估標準」申請劃定更新單元獲准,由於申請當時國有財產署及台北市尚未訂定「都市更新範圍內國有土地處理原則」或「台北市市有不動產參與都市更新處理原則」,相關機關尚無評估政府主導之規範,爰私有產權之所有權人續委託實施者民間事業機構依都市更新條例程序擬具都市更新事業計畫申請報核,實施方式為權利變換,並採事業計畫與權利變換計畫分送方式辦理,依法尚符合規定。



營建署最後表示,都市更新條例距離前次修訂已超過6年,在這段期間內,內政部一直持續、廣泛地與各領域專業者溝通,終能提出本次修正版本,希望獲得各界支持,使都市更新能夠有效落實推動。

 


 


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新竹市 公道三新闢道路「工程說明」2017/06/16發佈
內政部營建署都委會專案小組於2017年6月14日就新竹市府所提之公道三新闢道路工程都市計畫變更案,召開第2次專案小組審查會議,會中部分團體及部分在地民眾所提出之相關正反建議,均在會中充份討論,市府都市發展處說明如下:



新竹市公道三都市計畫變更保留案自1996年4月至今已20餘年,其新闢道路工程是廣大新竹市民及市議會長久以來所期待,此案完全是基於公共利益。為建構完整的環市快速道路系統,市府積極推動「一環二線三網」的交通建設計畫,希冀連通新竹外環道路系統一環之兩處斷點,其中公道三自竹光路至景觀大道路段工程,是打通一環重要關鍵。



公道三係定位為台1省道的替代道路,市府經過多次專業評估,在考量長遠交通安全,及方案二彎道方案易造成事故的特性,方案一直線方案仍是最佳之方案。市府為完整保障拆遷戶權益已研擬妥善安置計畫,經多次與縣府協商,已於2015年9月完成專案讓售規定修法;另為讓市有地能專案讓售予拆遷戶,市府亦於2016年6月獲市議會支持並完成修法。俟都市計畫通過後,未來符合安置資格的拆遷戶除可選擇領錢市價補償外,亦可選擇領地素地補償。



為讓拆遷戶更清楚了解方案一直線方案規劃、安置計畫及補償內容,市府已辦理多次說明會及座談會說明,並自2017年1月起,逐戶辦理家戶拜訪作業達106次,已拜訪私有土地所有權人共201人全數共202人,佔99%、拆遷戶共76戶全數共76戶,佔100%,經初步統計,目前多數拆遷戶表達已了解相關安置計畫,僅尚有6戶仍表達反對立場,市府為保障拆遷戶最大權益,仍將繼續進行溝通說明。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台中市 中正地政所與民間共推不動產交易諮詢平台2017/06/16發佈
為提供市民更專業、多元的服務,台中市中正地政事務所與台中律師公會、台中市不動產仲介經紀商業同業公會、台中市地政學會、台灣消費者協會等單位合作,推出「不動產交易諮詢樂活棧」服務平台,透過諮詢團隊為民眾解決不動產交易問題。



中正地政事務所2017年6月13日舉行「不動產交易諮詢樂活棧」服務平台啟用典禮,並由台中律師公會理事長洪明儒、台中市不動產仲介經紀商業同業公會理事長吳本源、台中市地政學會理事長陳瓊如、台灣消費者協會代理理事長蕭達益、中正地政事務所主任林永成共同簽署專業協力意向書,由市府地政局長張治祥見證,希望透過公私部門協力合作,提供市民更專業的服務。



地政局長張治祥表示,希望透過公私部門跨域與跨界合作,建立協力夥伴網絡關係,整合民間資源並導入市政決策,有效解決民眾問題。專業協力服務不僅可形塑政府機關及民間部門專業形象,也能使政府服務更貼近民眾需求。



中正地政事務所主任林永成指出,這次與私部門的合作,結合律師、建築師、估價師、地政士、不動產經紀人及消費者權益促進專業人士,組成「不動產交易法律諮詢顧問團隊」,期盼能藉由顧問團隊提供的專業諮詢服務,協助民眾解決問題,讓交易圓滿順利。

 


 


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北部億級工業地產 桃園觀音交易最熱2017/06/16發佈


商仲業者統計2013至2017年Q1內政部實價登錄揭露的北北桃地區交易資訊,發現觀音、楊梅因單價較低,為交易最熱區,觀音可供給面積大,進駐產業類型也廣,交易佔比又略勝楊梅,而蘆竹位居第三,中壢則因位處精華區排名第四,單總價較高。四區總交易件數占北北桃億級工業土地41%量體,成為北部工業地產最主力區域。






▲商仲統計2013至2017年Q1實價登錄的北北桃地區交易資訊,觀音區累積59件億級交易居冠、交易金額共138億元,圖為觀音工業區廠房。(本報資料照)




觀音區累積59件億級交易居冠、交易金額共138億元,除單價較其他區域低,由於工業區可供環保事業使用,相對較有污染性的產業也可進駐,因此始終保持高詢問度,上月中化合成就公告,預估以約6.5億元,買下觀音7千餘坪土地,因應產能與潛在環保要求,換算每坪約9.2萬元,價格符合區域行情。名列第二的楊梅區,同樣屬單價較低區域,緊鄰國道一號的幼獅工業區,又地處南桃園,可吸引與新竹湖口、科學園區相關企業,以地緣特性見長。



蘆竹區、中壢區則是四區中價格較高區域,過去幾年價格有較大漲幅,尤其中壢相對靠近市中心,可供給面積最少,幾乎呈現滿載狀態,工業區內多知名企業進駐,如東元、統一、國瑞汽車;蘆竹則受惠靠近桃園機場,包括中保物流、家樂福倉儲、長榮航勤都選擇在此落腳,尤其物流業需求最為強勁,加上鄰近龜山、林口等工業稠密地區,兩區的單價在15~25萬元左右。



信義全球資產代理一部經理康錫晃指出,前兩年電商崛起,帶動物流業拓點需求,除蘆竹、大園外,觀音也吸引許多物流業購地進駐,而在生產事業方面,由於觀音土地使用管制用途較廣,且價格相對有競爭力,像是鄰海的桃科園區近來詢問度就大增。整體來說,雙北土地昂貴,工業土地取得不易,也有許多企業選擇遷出做都更或使用變更,目前僅林口工業區交易仍熱絡,其他多選擇往桃園遷徙或拓點,以物流倉儲相關產業群聚最明顯。



 


 


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